Project: groot onderhoud aandrijflijn
Vrachtwagen: AB-76-44 (Maxima)
Inleiding
Deze vrachtauto is uitgerust met een daf-leyland 6 cilinder diesel motor met een vermogen van ca 100 pk. Gedurende de periode dat deze vracht auto door de scouting is overgenomen van de brandweer in den Haag (over genomen in 1981) is er geen ‘groot onderhoud’ gepleegd aan de aandrijflijn. Wel zijn er in de afgelopen gebruiksperiode enkele noodzakelijke reparaties uitgevoerd. Dit betrof onderandere een oliedruk meter en temperatuur voeler en bijbehorende bekabeling en de vervanging van de waterpomp. Verdergaand (preventief) onderhoud aan de aandrijflijn is niet in zelfwerkzaamheid uit te voeren. Dit door een garagebedrijf te laten uitvoeren is omreden van hoge kosten niet door de vereniging zelf op te brengen.
Knelpunten
Om het risico van uitval als gevolg van een defect in de aandrijflijn zoveel mogelijk te beperken is een onderhoudsbeurt noodzakelijk. Bij deze onderhoudsbeurt zouden dan de volgende onderdelen moeten worden nagekeken/gerepareerd/vervangen:
- Stellen van de cilinderkleppen
Tijdens het rijden geeft het motorblok een zingend geluid dat er op wijst dat de kleppen ontstelt kunnen zijn. - Reinigen van het koelsysteem
Bij het vervangen van de waterpomp is gebleken dat het koelwater veel roestvorming in het blok veroorzaakt. De binnenzijde van het blok zal daarom moeten worden gereinigd zodat er geen ophopingen van vuil en roest deeltjes kunnen ontstaan die een goede werking van het koelsysteem belemmeren. - Olie verversen
Regelmatig wordt het oliepeil gecontroleerd om het vastlopen van de motor te voorkomen. Het volledig vervangen van de olie is nodig wegens het aantrekken van verontreinigingen die hier in ontstaan na verloop van tijd. - Startmotor nazien
De dieselmotor heeft geen voorgloei voorziening. Hierdoor moet de startmotor door de volledige compressie van het motorblok heen draaien. Dit geeft een grote slijtage aan de draaiende delen van de startmotor. Hiertoe moet worden bezien of deze gereviseerd dan wel vervangen moet worden. - Dynamo renoveren
Het bijladen van de accu’s gaat bij lage toeren niet goed, bij hoge toeren wel. Een signaal dat het binnenwerk aan vervanging toe is. en dat de V-snaren mogelijk vervangen moeten worden. - Dieselsysteem schoonmaken/repareren
De hogedruk dieselleidingen vertonen sporen van lekkage. Deze moeten z.s.m. vervangen worden om een goede brandstoftoevoer te realiseren. De brandstofpomp moet worden schoongemaakt. En gecontroleerd moet worden of de verstuivers nog in goede staat zijn. - Lekkage carterpan verhelpen
Het motorblok lekt aan de onderzijde olie. Vermoed wordt dat de pakking tussen carterpan en motorblok vervangen moet worden. - Vervangen pakkingen en filters
Diverse pakkingen en filters uit voorzorg vervangen. - Koppeling
Aan de hand van het gedrag van de vrachtwagen bij het op laten komen van de koppeling kan worden geconcludeerd dat de koppelingsplaten aan vervanging toe zijn. De noodzaak van een goed werkende koppeling is voor de hand liggend.
Kosten
Om een inzicht te verkrijgen in de kosten die de bovengenoemde werkzaamheden met zich mee brengen is overleg geweest met een officiele DAF garage. Hieruit blijkt dat men niet een vast bedrag kan afgeven voor de diverse werkzaamheden. Reden hiervoor is dat originele onderdelen voor de vrachtwagen niet meer op voorraad zijn. Als het dus aankomt op vervangen van onderdelen moet gezocht worden naar in de handel zijnde alternatieve onderdelen van DAF of andere merken. Om dit vooraf inzichtelijk te maken is ondoenlijk, mede doordat niet vooraf bekend is wat vervangen moet worden, en wat niet. Dit blijkt pas wanneer de onderdelen gedemonteerd en bekeken worden. Een voorzichtige raming van de kosten komt uit op € 12.500,-.